Lafa5的设计语言延续了零跑“科技自然美学”的理念，整体造型强调低趴宽体姿态，车身宽度达1880mm，配合61.4°前风挡倾角与短前后悬布局，呈现出典型的轿跑轮廓。侧面腰线借鉴赛道弯道轨迹，形成流畅的视觉动线。全系标配无边框车门、纯平侧窗以及B柱高亮黑饰板，提升整体感的同时也强化了时尚属性。空气动力学方面，通过主动进气格栅、导风气帘等16项优化措施，将风阻系数控制在0.256，对续航表现有一定增益。外观提供六种配色，包括电掣黄、风驰灰、摩根粉和星夜蓝等，以满足不同用户的审美偏好。
内饰部分采用超椭圆数字曲面设计，搭配哑光枪灰镀铬饰件与256色氛围灯，营造出兼具科技感与情绪价值的座舱环境。“百变副驾”区域设有多个拓展接口，支持用户根据实际需求灵活配置配件。座椅材质选用通过OEKO-TEX 100认证的环保面料，并采用七层结构设计以提升支撑性与舒适度。前排座椅配备通风与加热功能，兼顾四季使用体验。座舱内部软包覆盖率超过80%，得房率达86%，在同级别中具备一定空间优势。全景天幕面积达1.02㎡，并配有电动遮阳帘，兼顾采光与隔热需求。
动力系统方面，Lafa5搭载160kW后置后驱电机，零百加速时间为6.4秒。其电驱系统采用7合1油冷集成方案，并应用VCU与MCU芯片级融合技术，据称可使动力响应速度较传统架构提升五倍。CLTC工况下续航里程为605km，30%-80%快充时间为18分钟。底盘由零跑与Stellantis集团联合调校，结合中国与欧洲典型路况数据，在操控精准性与滤震舒适性之间寻求平衡。悬挂结构为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并配备前后防倾杆，整车扭转刚度达34,500N·m/deg，转弯半径为5.17米。
智能化配置是Lafa5的重点之一。座舱搭载高通8295P与8650双旗舰芯片，运行Leapmotor OS 4.0 Plus系统，配备14.6英寸2.5K中控屏与8.8英寸液晶仪表。语音助手接入DeepSeek与通义千问双大模型，支持多轮对话、方言识别及离线指令。辅助驾驶硬件包括激光雷达在内的27个感知单元，可实现26项ADAS功能。此外，新车引入“零跑灵动贴”这一交互外设，通过物理旋钮与按键快速调用常用功能，并可关联用户自定义的座舱场景。
在预售阶段，零跑提供了包括尾款抵扣、免费选装个性车色、内饰基金、老车主补贴等多项权益，同时针对年底前完成锁单的用户设置了跨年购置税补贴政策。新车将于11月28日正式上市，并计划于2026年逐步进入海外市场。
作为零跑汽车累计交付突破百万台后的又一产品，Lafa5并非单纯追求参数堆砌，而是在运动属性、实用空间与智能体验之间寻找一种新的平衡点。它试图回应的是当下都市青年对车辆角色的重新定义——不仅用于通勤代步，更承载着个性表达与生活延展的需求。这种产品思路背后，是零跑对市场趋势的判断，也是其从技术积累走向用户洞察的一次尝试。
