当时我也考虑过零跑T03，甚至试驾了五菱缤果。然而，有一次在路边看到一辆海鸥，棱角分明的造型立刻吸引了我。妻子原本觉得五菱更可爱，但体验了海鸥的后排空间后，发现能够舒适地坐下两个成年人，她也改变了主意。如今每次停车后回头看，这辆车越看越顺眼。
最让我惊喜的是海鸥的智能配置。不到八万元的车型，却配备了L2级辅助驾驶。平时上下班拥堵时，开启跟车功能后，右脚可以轻松不少。语音助手也非常贴心，调节温度、更换导航、切歌，只需简单口令即可完成。有一次下班途中突然下雨，我刚说“关闭车窗”，四扇窗户便齐刷刷地升了上去，同车的同事都对这一功能赞叹不已。
不过，内饰确实有一些细节经不起细看。车门关闭时的声音略显单薄，中控台的塑料感也比较明显。换挡设计在方向盘后方，起初总是不自觉地向中控台摸索，适应了大约半个月才习惯。但座椅的舒适度值得称赞，连续驾驶一个多小时也不会感到腰酸背痛。
谈到空间，海鸥给了我不少惊喜。我身高接近一米八，坐在驾驶座时头部还有充足的余地。后排偶尔带同事外出用餐，三个成年人短途乘坐也不会感到拥挤。后备箱虽不算大，但对于主要在城市活动的家庭来说，日常购物、买菜已经足够使用。上次帮朋友搬运小型打印机时，只需将后排座椅放倒即可。
动力表现中规中矩，市区起步和超车都十分从容。方向盘转向精准，底盘调校扎实，过弯时车身姿态稳定。但在高速行驶时遇到横风会有些不稳定，这时需要握紧方向盘，控制车速在合理范围内。
续航是我最满意的一点。充满电后，海鸥大约可以行驶270公里，足以满足一周的通勤需求。家中安装了充电桩，晚上回家插上电，第二天即可满电出发。如果使用快充，半个多小时即可补充大半电量。然而，长途驾驶时建议提前规划充电站，超过一百公里的路程需要仔细安排。
关于海鸥的智能化，有些朋友认为辅助驾驶功能在城市中用处不大。但我发现堵车时特别省心，系统能自动跟停，解放了双脚。自动大灯也非常贴心，进入隧道时会立即亮起，晚上会自动切换远近光。虽然不能完全依赖这些功能，但确实让驾驶变得更加轻松。
如今每次开车出门，邻居都会好奇这辆小巧而精神的车是什么型号。有人觉得它像迷你超跑，尤其是夜间那条醒目的贯穿式尾灯，在车流中格外显眼。妻子从最初的不以为然，到现在经常抢着开，说停车非常方便。
其实选车如同找对象，没有十全十美的选择，关键在于是否适合自己。海鸥虽然在内饰细节上还有提升空间，但在智能配置、实用性和性价比方面，确实给了我超出预期的体验。每次看到充电账单上那个令人安心的数字，便觉得当初的选择非常正确。
