首先价格定位并没有出现太大的浮动，特别是只看指导价的话起步依然控制在14.98万，这个价格门槛看起来是很微妙的，如果相比全新的日产天籁等等，门槛会显得略高一些，但是相比别克君越的话，其实还是要低一点。更何况上市之后目前线下渠道给出的实际价格门槛已经可以下探到12.48万，相对来说还是走亲民路线。
现在这一代福特蒙迪欧的尺寸拉长确实很明显，新版本的车身长度超过4.9米，车身宽度1875mm，而且轴距做到2945mm，这样的轴距表现放在中型车圈子里对比的话是明显比较长的，特别是相比日系的三剑客，基本上存在10公分左右的优势，而且可以做到别克君越同样的档次，所以福特蒙迪欧现在的后排空间体验确实是一大卖点。
外观设计只是进行了一些小的修改调整，比如车头前脸现在看起来确实显得更加圆润一些，去掉了一些比较有侵略性的棱角线条，但还是维持了福特蒙迪欧足够经典的大嘴中网以及狭长的灯光。车身侧面看现在福特蒙迪欧反而是偏向于比较运动的姿态，特别是加上拼色车顶以及隐藏门把手这样的处理，这款车其实更适合年轻人的氛围。
内饰的变化会显得更大一些，虽然蒙迪欧这款车很早就已经开始采用全面屏配置，但说实话前几年智能化大屏幕的流畅度还不够强。但现在右侧27英寸的大屏幕直接搭配了高通8155车机芯片，算力上来之后，整个操作的流畅感受就好多了。
消费者选择美系车往往还有一个比较重要的原因就是动力相对比较强，全新的福特蒙迪欧入门还是搭载1.5t涡轮增压小排量发动机，但是参数上已经做到196马力。关键是这次2.0t版本直接升级到了261马力，在之前254马力的基础上又进行了一些压榨，这样搭配八速手自一体变速箱确实开起来会有点激情的驾驶感受。
总体看起来全新福特蒙迪欧的配置水平确实还不错，但是销量要想上去恐怕依然很难，毕竟自主汽车品牌已经开始入侵到这个领地，蒙迪欧这种产品对于一部分喜欢油车的年轻人来说还有点吸引力，而且大家对于这款车的油耗一直以来也有比较高的印象，即便现在美系车早已经不是油老虎，这种观念也很难修改。
