卖车堪比做慈善,烧钱超过贾跃亭,韩国人要在中国干什么?
除了退出中国,韩国车在中国开始冲突性的撕裂。
如果不是北京现代和悦达还在发力向上,韩国车在中国汽车的字典里,将会是被越落越厚灰尘所盖住的生僻词。从销量上看,2019年韩系车在中国约为100万辆,2020年为75万辆,2021年为54万辆,2022年为25.4万辆,2023年为32.5万辆,2024年为23.3万辆。
但进入2025年之后,一切生变。韩国车开始在中国不再按照传统模式来走,取得了不错的提升效果。但,韩国人在中国车市里的一系列具体操作却产生了上下...