在这个“限量即正义”的时代，阿斯顿·马丁总能在看似饱和的高端市场中打出几张惊艳的王牌。继Victor、Valiant、Valour等特立独行的“V”成员之后，阿斯顿·马丁在奢华跑车世界中“卷”出新高度。
2022年，“Q by Aston Martin”个性化定制部门成立十周年，这个打造出Vulcan、Vantage V600等传奇车型的幕后团队在加州蒙特雷车展上揭开了DBR22的面纱，这款车完全称得上一款融合复古设计灵魂与现代技术的艺术品，它的出现也是为了向品牌历史上的勒芒冠军赛车DBR1和DB3S进行致敬。
要评出近年最美的阿斯顿·马丁，DBR22绝对能跻身前三，甚至可以说，它代表了品牌对“优雅暴力美学”的极致追求。
可能很多人不知道，这款车原先是一辆概念车，用来展示他们在个性化定制领域的能力。但出人意料的是，这台原本“一次性”的设计不知为什么最终投入了极小规模的量产——全球限量仅22台，专为品牌最核心、最具收藏欲的客户而造。
这也让DBR22迅速从概念车跃升为传世珍品。不久之前，其中一辆在苏富比上拍，该车的预估成交价高达190万到210万欧元（约合1570万至1740万元人民币），不过非常遗憾，该交易最终无人接盘，惨遭流拍。
此次拍卖的阿斯顿·马丁DBR22(图片)不仅仅是稀有，还拥有F1基因。
整车采用与阿斯顿·马丁F1赛车相同的Aston Martin Racing Green 2022/23赛车绿，与阿斯顿·马丁在F1、GT和原型车赛事中的涂装保持一致，细节则由醒目的AMR Lime黄绿色点缀，比如22英寸中心锁式哑光轮圈背后的刹车卡钳、碳纤维套件，以及磨砂黑排气尾管，全车还包覆了透明漆面保护车衣。
而内饰同样奢华至极——整车包裹着森林绿真皮，配以AMR风格缝线，大量碳纤维和黑色Alcantara包覆细节，处处都在暗示“这不是一台你每天能在路上见到的车”。据配置单显示，仅仅内饰的选配定制费用就比原始指导价多了11万英镑。
性能方面阿斯顿·马丁也没有半点敷衍。引擎盖下是一台5.2升双涡轮增压V12发动机，最大马力达715匹（略高于早期报道的705匹），峰值扭矩为752牛·米，通过八速ZF自动变速箱将动力全部输送至后轮。
值得注意的是，这辆车的底盘编号以“14”结尾——正好对应阿斯顿·马丁F1车手、两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索的比赛编号；更绝的是，这台车的仪表台和配套手册都由阿隆索在2024年F1荷兰大奖赛期间亲笔签名认证。
资料显示，这台车是通过荷兰阿斯顿·马丁Hilversum经销商交付的，而它的“孪生兄弟”——同样配色的Aston Martin Valour也将在同一拍卖中亮相。如果你一时半会儿做不了“跑车界绿茵双骄”的主人，那倒也无妨，毕竟这台车的指导价就已经在150万英镑（约1460万元人民币）左右，再加上定制项目后，落地价或许轻松突破180万英镑，一不小心可能比你家房子还贵（如果你有房子的话）。
据了解，这台车自交付至今仅行驶了177公里，也许对车主而言，这台车可能更像是一幅画、一块表、一枚珍宝，而不是一辆交通工具。面对如此低的行驶里程，你真要把它带回家，还会面临一个抉择。
到底该把它放车库，还是客厅？又或者干脆挂墙上，配个展灯？毕竟，毕竟这车的行驶里程都不够一场F1正赛的距离。
