[汽车之家 资讯] 日前，零跑汽车发布2025广州车展参展阵容，零跑展台位于广州车展19.2号馆05展台，11月21日媒体日期间，零跑A系列首款车型A10将全球首发亮相。11月22日-23日公众开放日期间，零跑D19、零跑Lafa5(参数|询价)将亮相展台。
● 零跑A10
零跑A10预计定位为一款小型纯电SUV，配备激光雷达，支持高阶辅助驾驶，整体注重空间实用性造型与Lafa5一样动感。该车车头采用与零跑家族标志性的三段式日行灯，灯组两侧独立设计，全车配备多个谁信那个头，并采用半隐藏式门把手。
在车辆前翼子板处，还能看到有充电口，因此新车大概率将会是采用前置前驱的车型。整个新车采用悬浮式车顶，类似于目前主流的个性化小车MINI和smart的风格，尾灯则是方形的设计，这样可以展现出这款车的横向宽度视觉。
动力方面尚不确定，但据猜测它的最大电池容量可能能达到60kWh，续航里程将有可能达到700km，真要是如此，那这款车将会非常具有竞争力。
● 零跑D19
零跑D19定位为6座旗舰大型SUV，提供增程和纯电两种动力选择，整车于2026年上半年预售并上市。目前新车已开启盲订，预计售价在25-30万元。
零跑D19整体造型大气，6座SUV的标准造型，车头采用分体式车灯设计，内置DLP投影大灯，上部日行灯贯穿式设计。尾灯组采用了贯穿式的设计，并搭配透明尾灯外壳，尾灯则采用了ISD智慧交互灯幕，下方则是零跑的英文LOGO标识。车身尺寸方面，新车车长超5.2米，车宽近2米，轴距超过3.1米。
新车彩电冰箱大沙发一应俱全，拥有120度躺姿零重力座椅、车载制氧机、夹层隔音玻璃等配置，空间上则拥有5座、6座、7座多种布局组合。新车整体座舱基于LEAP4.0中央域控架构打造，首发搭载高通骁龙双8797至尊芯片，算力可达1280TOPS，支持VLA辅助驾驶，包含车位到车位功能。同时车内还采用端侧大模型座舱，具有AI交互功能。
动力方面，零跑D19增程版车型配备了80.3kWh的电池组，CLTC纯电续航可达500公里，并且该车型首创增程CTC电池技术，配备创新的门槛排气集成系统，尽可能的让底盘空间为电池所用。增程版车型采用的是800V平台，30%-80%充电时间仅需15分钟。同时，增程版还配备了40L的油箱以及双能电机四驱增程系统，采用了驱动发电一体机，整体动力系统相较传统增程系统减重60公斤以上，综合续航提升5%。增程车型的最大功率为400千瓦。
纯电车型则采用1000V电压平台技术，并搭载三电机技术，综合功率540千瓦，0-100km/h加速时间为3秒级。电池使用的是宁德时代最新的混合电芯，容量为115kWh，纯电续航为720公里。依托千伏平台，纯电版车型的15分钟可补能350公里以上的续航里程。
新车采用了双腔闭式空悬，并带有CDC减振阻尼可调，前悬为双叉臂，后悬为五连杆，并匹配MKC2线控制动，博世R-EPS转向系统并搭配了LMC2.0底盘控制系统，支持预瞄主动控制、双轮爆胎控制、3.6米级圆规掉头。
● 零跑lafa5
零跑lafa5已经开启预售，预售价格区间10.58-13.18万元，全新车型定位于纯电紧凑型车，基于LEAP 3.5架构B平台打造，CLTC工况下纯电续航里程可达515-605km，配备了8295芯片、激光雷达等配置。据悉，新车将于11月27日正式上市，其衍生车型Ultra版将于2026年二季度上市并交付。
lafa5采用动感的两厢车造型设计，空间充裕、造型动感，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距则是2735mm。车头与车尾均采用贯穿式车灯设计，并且车顶配备有激光雷达，新车采用了高亮动感的车漆颜色。
Lafa5内饰配备8.8英寸的仪表屏和14.6英寸2.5K高清中控屏，下部提供50W无线快充，车机内置高通骁龙8295P芯片，支持双AI语音大模型，DeepSeek加持。零跑Lafa5副驾驶前方配有魔术扩展岛台，拥有上下共6个开孔，可以配合相应的周边产品，来完善副驾岛台的功能。前排座椅电动调节/通风/加热功能都有，并提供电动后备厢和全景天窗。
动力方面，新车将提供两种动力版本车型，其中高功率版车型有着160千瓦的动力输出，最高时速170km/h；低功率版则是132千瓦，最高时速160km/h。电池部分，零跑Lafa5同样是带来了两种不同的配置，小电池对应515公里的纯电续航里程（CLTC），大电池则是605公里（CLTC工况）。（文/汽车之家 秦超）
