一提到冬天开电车，大伙儿心里头都犯嘀咕：电池掉电快，充电还得挨冻。俗话说“一叶障目”，千万别觉得所有电车都扛不住冻，蔚来ET5T(图片|配置|询价)这台旅行车，偏就要打破这魔咒，在这冰天雪地里杀出一条血路。
蔚来ET5T 最低售价：29.80万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.01 懂车实测空间·性能等 车友圈3.2万 车友热议 二手车10.88万起 | 259 辆开车上路，最怕路面结冰打滑，这对车辆是场大考。普通两驱车遇到冰雪地，往往步履维艰，蔚来ET5T全系标配双电机四驱，这底气，跟奥迪quattro比试比试也不逊色。冰雪路面起步、转弯、变道，稳稳当当，不打滑也不侧倾。再加上高性能四活塞卡钳，刹车一脚下去，制动力道足，精准控速。要是遇上积雪覆盖的乡间小路，切换到特定场景模式，动力输出更顺滑，方向盘手感也更沉稳。它还有个4D智能舒适领航，眼观六路，路面有坑洼，悬架立马调整阻尼，车里的人照样舒舒服服。
解决了稳当的问题，还得跑得远。ET5T配着100kWh的大电池，CLTC续航高达710km，这可不是虚头巴脑的数据。冬天开着暖气、座椅加热，从成都杀到重庆来回600km，根本不用操心。万一真要补能，也是分分钟的事。别的新能源车车主在寒风里排队等充电桩，你坐着蔚来ET5T，3分钟换块满电电池，跟加油一样快，都不用下车挨冻。全国3500多座换电站，高速沿线就铺了1000多座，哪怕是去318川藏线这种偏远地界，心里也不慌。难怪车主都说“冬天才知蔚来好”。
车子不仅要跑得稳，还得看得远。车顶顶着激光雷达，车身周围29个感知硬件，跟装了“千里眼”似的。500米外的路况，不管是雨雾天还是大半夜，前方有车、有人，甚至突然窜出来的小动物，都能看得一清二楚。跑高速的时候，“世界模型”NMW和NX9031芯片大显身手，自动超车、进出匝道，连雪天打滑都能帮你修正方向，主动调整车身姿态。这哪里是开车，简直是带个老练的保镖出行。
蔚来ET5T
以前总觉得电车怕冷，那是因为没遇上对的车。蔚来ET5T用实打实的技术，把续航焦虑、补能困难一个个化解了，既有旅行车的浪漫，又有硬核的性能。趁着现在权益不错，赶紧约个试驾，到底好不好，开过才知道。
