在砂石路、缓坡等简单越野路况中，安全驾驶的核心在于“精准控制+低速稳进”，以下从四大关键维度拆解实操要点。
方向盘控制需遵循“慢打慢回、小幅修正”原则。越野时路面颠簸易导致车轮偏移，需双手呈9点与3点位置握盘，避免单手握持。遇坑洼或碎石路段，视线提前锁定前方10-15米路径，根据路面起伏小幅调整方向，切忌猛打猛回，防止车轮陷入沟壑或侧滑。
油门与刹车操作核心是“线性输出、提前预判”。通过复杂路段时，保持半联动或低档位匀速行驶，油门轻踩轻放，避免急加速导致车轮空转刨坑；刹车优先使用发动机制动（降档），紧急情况需点刹而非一脚踩死，防止车轮抱死失去转向能力，尤其在湿滑砂石路，点刹频率可适当提高。
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低速通过是越野安全的第一原则。简单越野路况下，车速建议控制在10-20km/h，低速能预留足够反应时间应对突发障碍，同时减少车辆颠簸对底盘的冲击。通过沟壑、凸起时，需让车轮垂直通过障碍边缘，避免斜压导致轮胎鼓包或轮毂受损。
坡起与坡降需严守“档位匹配+制动协同”规范。坡起时用低速档（手动挡1档、自动挡L档），手动挡结合手刹防止溜车，缓慢抬离合至半联动后轻给油门，待车辆有前行趋势再松开手刹；坡降时同样挂低速档，利用发动机制动控制车速，脚刹仅作辅助，避免长时间踩刹车导致制动热衰减，下坡过程中禁止空挡滑行。
转弯半径控制需“宁大勿小”。越野路面附着力较低，过小转弯半径易导致内侧车轮打滑或车身侧倾。转弯前提前降速，根据弯道角度加大转向半径，保持方向盘匀速转动，避免弯道中急打方向或加速，确保车轮抓地力稳定，尤其在陡坡转弯时，需先稳速再转向，必要时可“切弯”通过以增大有效转弯空间。
