其中，十五代轩逸推出3款车型，上市限时价9.49万元—10.99万元；天籁·鸿蒙座舱S380大师版上市限时价16.19万元；N6 180 Pro+搭载宁德时代电池和Momenta高阶智驾，上市限时价11.19万元；N7全系焕新青春版，上市限时价10.99万元—13.99万元。
此次发布的四款新车，并非简单的新品迭代，而是围绕家庭用车的核心需求做了针对性升级，同时形成了燃油与新能源的互补格局。
燃油车阵营里，十五代轩逸的登场让这款“国民家轿”完成了一次贴近家庭需求的换代。轩逸深耕市场多年，累计近600万用户，还创下燃油轿车销量六连冠的成绩。
此次换代把功夫用在了家庭用车的痛点上，比如全系标配高通骁龙8155芯片和双12.3英寸联屏，解决了传统合资车智能体验滞后的问题；借鉴航天零重力科技的座椅搭配防眩晕结构，针对老人小孩乘车易晕车的问题做了优化。
而2712mm轴距+572L后备箱的空间设计，也贴合了全家出行、日常载物的实际需求。值得一提的是，十五代轩逸与经典款、十四代轩逸形成了6-9万的阶梯式产品矩阵，精准覆盖不同预算的家庭首购、换购需求，对家用市场做到深度细分。
天籁・鸿蒙座舱S380大师版则瞄准了15万级以上的家用升级市场，这款车的亮点在于合资品牌对本土化智能化的适配。此前天籁·鸿蒙座舱车型就拿下过鸿蒙座舱轿车销冠，90后用户占比达50%，此次升级的鸿蒙座舱5带来了更贴合国内用户使用习惯的语音交互和3D智控桌面，即将到来的OTA还会加入混合大模型，让车机交互更贴近日常使用逻辑。
而2.0T动力的加持，也平衡了中高级轿车的驾驶体验和家用经济性，黑金双拼车身的设计，则打破了传统合资中高级车的商务感，更贴合家庭用户的审美。
新能源阵营的两款车型，则迎合了当前10万级新能源家用车的两大趋势：智驾下沉和价值越级。N6 180 Pro+作为插混车型，把宁德时代电池和Momenta高阶智驾下探到了11.19万起的价格，高速领航、城市记忆领航以及专属泊车辅助，解决了家庭用户长途驾驶疲劳、城市停车难的问题，这也是当前10万级插混车型的竞争核心，不再只拼续航和油耗，而是让智驾配置真正服务于日常出行。
这款车的用户画像也很有代表性，90后占比40%，六成是首购用户，足以看出插混车型在年轻家庭首购中的吸引力，而新增的“湖光蓝”车色和个性化选装包，也贴合了年轻用户的审美需求。
N7青春版则让纯电家用车的越级体验变得更亲民，10.99万的起步价，让用户能以A级车的价格享受到B级车的空间，2915mm轴距带来的83%得房率，解决了纯电车型因电池布局牺牲空间的问题。
不同于部分纯电车型一味追求长续航，N7青春版把重点放在了家用安全和舒适上：超高强度笼式车身通过了严苛的翻滚测试，电池包经受过四针刺无热蔓延实验，解决了家庭用户对纯电车型的安全顾虑；而行业首创的防晕车系统和AI零压云毯座椅，更是满足了全家出行的舒适需求。
从市场反馈来看，N7此前已收获5万多个家庭认可，青春版的价格下探，无疑让这款口碑不错的纯电家轿触达更多普通家庭。
除了产品本身，东风日产此次推出的服务政策，也算是迎合了家用车用户的核心诉求。新能源车型的终身三电质保+自燃包赔，直接打消了用户对新能源售后的顾虑；燃油车的终身免费保养+动力总成/整车质保，降低了家庭用车的长期成本；而0首付8年超长低息、至高19000元装备礼，以及夜间试驾等服务，也贴合了家庭用户购车时对性价比和便捷性的追求。
在10-20万级家用车市场竞争日趋激烈的当下，产品力之外的服务保障，已经成为品牌竞争的重要一环，东风日产的这波操作，把家用车的安心感落到了实处。
从行业角度来看，东风日产此次“四车齐发，油电同进”的布局，是合资品牌在当前汽车市场格局下的合理选择。中汽协数据显示，10-20万级是燃油车和新能源车型销量重叠的核心区间，燃油车胜在补能便利和品牌口碑，新能源车型赢在用车成本和智能体验，而家庭用户的需求往往是既想要靠谱的品控，又想要实用的智能和舒适。
东风日产依托1700万用户的基盘，把合资品牌的品控优势和新势力的智能体验结合起来，没有盲目放弃燃油车，也没有在新能源上掉队，这种不偏科的布局，恰恰贴合了当下家用车市场的真实需求。
