神话里，太乙真人以莲花重塑哪吒肉身；现实中，一家名为“太乙圣莲”的企业，正试图拯救停摆近两年的哪吒汽车。
背后的接盘人神秘老板，从房地产跨界至汽车零部件的资本操盘手，又能否借哪吒之手，完成自己的造车梦与资本跃迁？
负债逾260亿元、濒临退市的造车新势力，能否在这场破产重整中涅槃重生？这场现实版的“封神演义”，正悄然拉开帷幕。
倒下停摆近两年、负债逾260亿元的哪吒汽车，终于等来了它“莲花重生”的复活剧本。
近日其破产重整案第四次债权人会议上，重整投资人太乙圣莲终于浮出水面，从幕后走到台前。
据悉，太乙圣莲将出资30亿元，取得哪吒汽车约70.62%的股权，成为新的实际控制人。
其中，11.67亿元用于清偿债权与破产费用，18.33亿元补充流动资金，充当复工复产的所需资金。
为了复活和发展哪吒汽车，太乙圣莲还制定了“三步走”战略。
首先复产哪吒X车型，让工厂开动起来。随后扬帆出海，大力发展海外市场，计划年产30万条。最终实现全球布局和年产值达400亿元的目标，并启动IPO准备工作。
哪吒和太乙圣莲，这两个名字很特殊。神话中，太乙真人用莲花、莲叶、莲藕为哪吒重塑肉身。
如今封神榜中的神话剧本，算是照进了现实。若计划成真，复活并上市，哪吒或将真正“封神”。
2. 太乙真人到底是谁这家“太乙圣莲”究竟是什么来头？谁是背后拯救哪吒汽车的“太乙真人”？
工商信息显示，太乙圣莲成立于2026年4月，是专门为重整哪吒汽车成立的实体。其实控人是上市公司山子高科的董事长叶骥。
叶骥早年在宁波以房地产起家，2015年成立赤骥控股，搭建起自己的资本网络。
2020年银亿股份破产重整，将他推到聚光灯下。彼时，宁波首富熊续强旗下的宁波龙头房企银亿，因为债务问题申请破产重整。
叶骥通过赤骥控股入主银亿成为实控人，并出任董事长兼总经理，随后将银亿更名为山子高科，并剥离原房地产业务，向汽车零部件和半导体转型。
但山子高科近些年的经营状况并不太好。2021年-2024年，公司连亏四年，归母净利润合计亏损近74亿元。2025年扭亏为盈，但扣非净利润仍亏13.25亿元。
其底层平台赤骥控股，作为被告涉及17起司法案件，涉案金额超14亿元。
受旗下公司案件牵连，叶骥本人也多次被限制高消费。
3. 叶骥在下一盘大棋在自身都有很多麻烦的情况下，叶骥为何执意拯救哪吒汽车？背后藏着三重精妙算盘。
首先，以小搏大。
叶骥并未让上市公司山子高科直接出资，而是新成立太乙圣莲作为投资主体。如此设立“体外平台”，就隔离了风险，即便最后拯救哪吒不成功，也不会影响他的基本盘。
而且即便失败，他把剩下的哪吒优质资源一一卖掉，也能回笼一些资金，不至于损失很大。可一旦成功拯救哪吒，那就会有很大收益，属于以小搏大的好棋。
其次，获取稀缺的“造车资质”，一圆自己的造车梦。
在国家原则上不再新批造车资质的大背景下，哪吒手握的造车资质，属于稀缺高价值资源。
叶骥对整车制造布局已久，山子高科的主营业务之一便是汽车零部件制造，叶骥本人也通过山子高科进行了一系列整车领域的尝试。
叶骥有望复制重整银亿的成功经验，将哪吒汽车盘活，以此完成其个人资本帝国，从房地产和汽车零部件，向整车制造的惊险一跃。
最后，撬动资本市场，获取更大资本收益。
仅因“重整哪吒”的预期，山子高科的股价在消息传出后便一字涨停。叶骥成功地为上市公司注入了巨大的想象空间，实现了显著的市值管理效果。
通过这场高调的拯救行动，他不仅有望寻求盘活资产、改善自身财务状况，也可以在新能源汽车产业的宏大叙事中，重塑并强化其作为“资本操盘手”的个人品牌影响力。
叶骥这个太乙真人最终能否救活哪吒，只有时间能给出正确答案。
