零跑汽车1月交付量为3.21万辆，同比增长27%，环比下降46.94%。而去年12月份，零跑汽车交付达6.04万辆。
除了要靠数量取胜，对于零跑来说，还需要靠质量赢得市场。想要冲击高端，光喊口号没用，得用产品说话。我们来看一下零跑今年的重磅新车。
完成了冬测，零跑D系列首款旗舰SUV零跑D19将于4月上市。
这是一款全尺寸SUV，提供增程与纯电双动力版本。它的核心产品力在于领先的安全与底盘技术。在近期的极端冬测中，LMC2.0底盘运动融合控制系统在120km/h冰雪路面同侧双轮爆胎情况下，仍能保持稳定，通过快速调整空气悬架高度和对未爆胎车轮制动来稳住车身。另外，车辆还搭载了双腔空气悬架、CDC减振系统以及前双叉臂后五连杆悬挂，将提供更优质的操控和舒适性表现。
在车内，首搭双高通骁龙8797芯片，算力1280TOPS，支持五屏联动（包括10.25英寸仪表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD等）和端侧大模型智能座舱，可实现语音联动多种场景模式。第二排配备Nappa真皮零重力座椅，第三排座椅支持131°无级调节，旨在为全家出行提供舒适空间。
在续航和补能效率方面，增程版搭载80.3kWh电池，CLTC纯电续航500公里，这可以说是全面超越同级竞争车型的表现。不只于此，基于800V高压平台支持15分钟快充（30%-80%）。纯电版配备115kWh电池，CLTC续航720公里，基于1000V平台可在15分钟内增加超过350公里续航。
零跑的车型向来有着“越级”的配置和高性价比的定价。而零跑D19以全尺寸SUV的尺寸和空间，还配上了双腔空悬、高端座椅、多芯片等高配置，预期定价却只在25-30万元之间。
也有用户表示，在空间实用性、智能配置体验感受和续航达成率上，还需等待新车上市后的实际驾乘体验表现。
此前，零跑汽车宣布2026年销量目标为100万辆，这是相当于2025年几乎翻倍的目标，它真的能实现吗？
