正所谓 众泰一出手，保时捷都要邹眉头！曾经在车坛上技惊四座的众泰，它的造车之路，简直就是狗血短剧啊。
这段往事，要从千禧年说起。那时候的汽车市场，也有一批造车新势力的，比如美的、奥克斯、夏新、波导等等，就连比亚迪，也在当时通过西安秦川进军到汽车行业。
那这波新势力里面，也包括做五金的众泰，它的造车之路很传奇、很迷惑，从一家小小的五金工厂，通过收购、并购、买生产线，东拼西凑之后，摇身一变，成了一家车企。
那说到他的心路历程啊，开局就直接很迷惑了，品牌成立之后，工厂是有的，但身为新势力，做PPT可以，造车当然一窍不通了。
他们这才发现，原来做车是要研发的。那不行啊，二十多年后的车都是几个月就出一台，你让我花钱、花时间去研发，还做什么生意啊！
于是，就去买了一条丰田特锐的生产线，连工程师也一起请回来，这就有了众泰的第一台车，2008。
不过又有新问题了，准生证，肯定是没有的；去找国企合作呢，别人当然不鸟它啦。最后只能跟新大地汽车合作，这才把“大地众泰2008”推出市场。
但挂着新大地的名字，老板肯定不爽啦。但是没关系，只要不是造车，他们都很有办法的，马上就去收购江南汽车。之前也说过了，国内4家造奥拓的品牌，他是其中一个，不过众泰母公司有钱啊，很快就把它拿下，顺手也把准生证收入囊中。
同时还传出了跟菲亚特深度合作的风声沃，甚至说可能会有合资的菲亚特500。
那剧情发展到这里，貌似形势大好、前途一片光明，大家都以为众泰会好好做人、认真造车，未来必定是国民品牌。
想多了，说是合作，其实又跑去买别人的生产线，能借鉴的绝不研发。先是搞了一台名字很浪漫，造型和销量都很吓人的梦迪博朗。
之后的几台车也是这样，最大的研发就是设计了自己的logo。再后来呢，跟菲亚特合作的传闻也不了了之。
但是，你们别小看这时候的众泰，二十年前，买车还是挺奢侈的，便宜的车不多，他们就靠这几款山寨车，什么2008、5008，还有1.8万的江南TT，竟然成为年销量超10万台的车企，也是赚了一大桶金的 。
但众泰终究还是众泰，看车卖得好呢，就觉得这个方法，行！到了2013年，“功勋单位”皮尺部，终于登场了。率先上场的 就是T600，Q5的外观，途锐的车头，尽显高端。大众粉都想去围攻众泰总部了。
内饰再融合了保时捷的方向盘，和捷豹路虎的升降旋钮换挡。讲真的，我觉得有点不应该了，以前就说刚起步要借鉴，你现在年销量都超10万了，拿点钱搞研发很难吗？还皮尺部，唉！
而且当时互联网还不发达，众泰又很舍得投钱去宣传T600，所以这台车卖得还不错的，每个月都有大几千台。
所以，众泰就自我陶醉啦，觉得这个办法非常可以。于是，皮尺部又有新项目了。做完Q5，接着做Q3，就是这台SR7了。
我严重怀疑他们放了卧底在大众的，还偷了T-Roc的图纸，你看看SR7在线条勾勒上面，也颇有它的影子。
做完SUV，就轮到轿车了。这台旗舰轿车Z700，融合了辉腾的车头、A6的车身和车尾，这真的是……！
连众泰自己都在广告里面都说了，经典欧系风范啊。连内饰都一模一样，那个翻转升降屏啊，都没有减配的，够良心啊！
唉，其实这几台车呢，在网上争议也挺大的，怎么还不收手呢！哎，你别管，众泰造车还是很有信念的，做完大众、奥迪，肯定要勇攀高峰，接下来，就做保时捷了！
它就是闻名全球的保时泰SR9，也是众泰有史以来卖得最好的车，没有之一，据说卖了有十万辆。那为什么好卖呢，你们就自己想了。
还没完的，这台SR9致敬都算了，连内饰都致敬得一模一样。1
8年上海车展的时候，久闻皮尺部大名的保时捷CEO，去到众泰展台，也陷入了沉思啊。
好了，上帝要你灭亡，必先让你疯狂啊。那这台保时泰疯狂过后，众泰就开始走下坡路了。肯定啦，消费者也不是傻的，外观长期靠致敬，发动机又是买回来的，连国六车都做不了。之后呢，没有产量，也没有销量，死了一大半，但是又不倒闭沃，不知道它想搞什么。
其实啊，如果众泰能好好做车，完全是可以靠新能源独占鳌头的。你们有所不知了，08年的时候，众泰就已经有新能源车了，把2008油改电，变成了续航300km的2008EV，还获得了国内第一张纯电动汽车的产销许可证，第一张沃！
虽然，你可以说它是油改电，但真的是国内第一台电车！叫他新能源领路人真的不过分的。再说了，十几年前的油改电，闭着眼睛都当它是高科技啦。
而且，它之后也和比亚迪F3DM，一起被写进了国家首批新能源车的名录，可以享受国家补贴的。唉，说到这里啊，又要感叹一下了，众泰啊众泰，你看看现在的比亚迪，再看看自己，如果当初能踏实干的话，早就遥遥领先啦。
那除了油改电，众泰也做过其他电车的，就是众泰知豆了，不过又是很狗血的故事。知豆呢，是新大洋集团做的，本来跟众泰没关系，他们造车的故事也很励志，下次可以单独说。
知豆其实很早就做出来了，但是没有准生证，只能出口到欧洲、南美洲卖。
到了2014年，跟众泰合作，国内才有的。呐，要是别人有这样的机会，走在行业的前沿，肯定是好好学习，研究一下怎样做电车。
众泰呢，也学！但方法有点不同。他用了一年时间，掌握了知豆的技术和生产，然后就一脚把它踢开，说要自己干，把过桥拆河演绎得淋漓尽致啊。
后来众泰怎么样，也不用我多说了，直接摆烂了。汽油车呢，没有新车，又因为各种质量问题，搞到没有下文了。电动车呢，最后也是搞到烂尾收场，game over 了。
回顾众泰的发展历程，我觉得买生产线回来造车的时候，算是最认真的阶段了，之后的那些行为，真的看不懂。
